De PvdA is tevreden met de stevige onderhandelingsinzet van de gemeente in het overleg over de Planstudie Ring Utrecht. Mede dankzij de PvdA is het raadsvoorstel afgelopen donderdag in de raadsvergadering aanzienlijk aangescherpt en verbeterd. Zo werd een door PvdA-raadslid Ruben Post ingediend amendement aangenomen, dat beoogt in beeld te brengen hoe niet alleen de bereikbaarheidsdoelstelling, maar ook de omgevingsdoelstelling van de Planstudie (de gevolgen voor geluidhinder, luchtkwaliteit, gezondheid, natuur, landschap en cultuurhistorie) kan worden behaald en de resultaten hiervan op een gelijkwaardige manier bij de besluitvorming mee te wegen. Het college kan volgens Post nu met 'een ambitieuze, maar reële boodschap' het overleg met Rijk en provincie op 10 november in.
Het raadsvoorstel ging niet over het al dan niet verbreden van de snelwegen. Dat volgt pas over ongeveer anderhalf jaar. Het ging nu om het vaststellen van het zogeheten ‘voorkeursalternatief’. De vraag daarbij was: welke varianten en onderzoeksvragen gaan mee naar de tweede fase van de milieueffectrapportage (MER) en welke vallen af? De PvdA is niet op voorhand tegen elke vorm van weguitbreiding, maar dat is alleen acceptabel als daar investeringen in alternatieve vormen van vervoer (zoals OV en fiets) tegenover staan én als de effecten op de omgeving zo veel mogelijk worden beperkt.
De keuze van het college voor de Oostvariant als voorkeursalternatief (met daarnaast de dragende elementen van de Kracht van Utrecht) betekent dat een aantal varianten daarmee afvallen. Dus geen nieuwe weg door Leidsche Rijn of Haarzuilens (Westvariant), geen dubbele, volledige ringweg (Combinatievariant) en ook geen nieuwe snelweg door Amelisweerd. Dat is volgens de PvdA pure winst.
Dat betekent natuurlijk niet dat de Oostvariant (opwaarderen van de Noordelijke Randweg Utrecht en het verbreden van de A27 en de A12) geen reden geeft tot zorg. De PvdA begrijpt goed dat inwoners van onder andere Overvecht, Voordorp, Rijnsweerd en Lunetten de Planstudie met argusogen volgen (en massaal aanwezig waren op de raadsinformatieavond van vorige week). Het is de taak van een MER om die gevolgen in kaart te brengen en te bekijken of deze kunnen worden voorkomen of beperkt. De eerste fase van de MER, die nu wordt afgesloten, kende een aantal hiaten. Deze kunnen nu in de tweede fase worden hersteld.
Naast het amendement over het gelijkwaardig meewegen van de omgevingsdoelstelling, heeft de PvdA amendementen gesteund over het blijven werken met de Ladder van Verdaas (een naar oud-PvdA-Kamerlid Co Verdaas genoemd afwegingskader voor mobiliteitsmaatregelen, waarbij uitbreiden van wegen de laatste sport van de ladder vormt), aanvullende condities over de gevolgen op het onderliggende wegennet en kansen voor de ruimtelijke kwaliteit (bijvoorbeeld voor de verbinding tussen Overvecht en het Noorderpark) en het onderzoeken of de Oostvariant ook kan worden uitgevoerd binnen de bestaande ‘Bak van Amelisweerd’. De PvdA heeft ook een motie ondersteund die de voorkeur uitsprak van een maximumsnelheid van 80 km. op de A27, de A12 en de NRU.
Ten slotte heeft de wethouder op ons verzoek beloofd de betrokken bewoners regelmatig te informeren over het verloop van de tweede fase die nu van start gaat.