Aanwezig: Vincent van der Vlies, A.T. Barok, Martien Lathouwers, Francine Blok, P.J. Goovaard, Peter de Klerk, John Prins, Emil Bakkum, Joost van Galen, Willem Pekel, R. van Haperen, Johan Zwijderwijn, Bart Beerlage, Marlon Pijnappel, Martje Kieft, Sjef Spoenij, Nina van Houten, Janne Kuijpers, Rick van der Zweth, Joost van de Veen, Mouaouia el Hadded, Ingrid Nieboer, Sylvana Bosch, Annemiek Verstappen, Hans Versnel, Saskia van Laar, Hans Reiff, Margriet Visser, Olst Peek, Jelmer nieuwenweg, Margot Camp, Wytze Jan Oord, Gerry Nalis, Hammadi Eddehbia, Gerald v/d Wal, Sytse Koopmans, Jochen Gerardts, Bram de Hulster, Richard Kres, Lies Vellekoop, Marleen Haage, Remy Wilshaus, Ton Dieten, Olga van der Tas, Ruben Post, Bart van der roest, Maurits Groenenberg, Tilly Fast, Saskia Heikens, Matthias Jorissen, Jaap Lantrechttsen, Hidde Huitzing, Marnie Brinkman, C. Jansen op de Haar, Rob Steinebach, Pauline van Viegen, Erwin Derks, Jacqueline Kalk (verslag)







Afwezig met kennisgeving: Gilbert Isabella, Rinda den Besten, Harry Bosch, Hester Assen, Gerald Thus.

 

1. Opening en hartelijk welkom voor de nieuwe leden door Vincent van der Vlies.



2. Nieuws:

Uit de afdeling

Tonny Wildvank heeft vanwege gezondheidsredenen haar functie als voorzitter van de afdeling neergelegd. De taken worden voorlopig waargenomen door de overige bestuursleden. Voor de ALV in januari wordt een profiel opgesteld voor een nieuwe voorzitter, dit profiel wordt voorgelegd aan de ALV. In de ALV van maart kan dan een nieuwe voorzitter worden gekozen / benoemd.

Joost van Galen is, conform de afspraken in een eerdere ALV, toegetreden tot het bestuur. Joost was de afgelopen jaren al actief in de campagne en zal zich binnen het bestuur vooral bezig houden met de uitbouw van het buurt- en wijkcoördinatorenoverleg i.s.m. Gerald Thus en Pauline van Viegen. Daarnaast gaat Joost samen met Hester Assen en Ingrid Nieboer de campagne coördinatie ter hand nemen.

Vrijdag 26 november canvassen in Sterrewijk, 27 november grote manifestatie tegen werkeloosheid in Den Bosch.

9 januari is er een Nieuwjaarsborrel voor alle leden in Utrecht, informatie volgt via de mail.

Uit de fractie:

Toelichting Bart Beerlage: De begroting is vrijwel ongewijzigd vastgesteld. Door de fractie zijn er als extra's binnengehaald:

* move plex (indoor skate park urban culture)
* jeugd cultuurfonds

* betere afspraken op het gebied van onderwijs, ondernemers, economische ontwikkeling en arbeidsmarkt,

* het armoedebeleid blijft overeind,

* welzijn agenda 22 – toegankelijkheid voor minder validen,

* bouwplannen Leidsche rijn en het Stationsgebied, het overeind houden van ambitie in relatie tot de bezuinigingen wordt verder uitgewerkt,

* er komt geld voor het burgernet op het gebied van veiligheid,

* het keurmerk veilig wonen wordt voortgezet.

Hulde aan Sytse Koopmans en Bouchra Dibi voor hun initiatief van de maand in Lokaal Bestuur.



3. bespreking jaarplan 2011

Jacqueline kalk geeft een korte toelichting op het werkplan.

Reacties:

* de provinciale verkiezingen moeten eerder in het werkplan worden genoemd, we hebben nog niets gehoord.

* De Annie Brouwerleergang start weer, een zeer geslaagde manier van kennismaken met partij en afdeling. De werkgroep Dynamiek organiseert dit. De Nieuwjaarsborrel is 9 januari.

Het jaarplan wordt ongewijzigd vastgesteld.



Begroting 2011

Peter de klerk licht toe: de begroting 2011 is afgestemd op het jaarplan. Ten opzichte van 2010 is er een ruimer budget voor de werkgroepen en ALV's in de nieuwe opzet. De inkomsten zijn minder door een lagere afdracht vanuit Amsterdam.

Reacties:

* opgemerkt wordt dat er maar 1500 euro wordt gereserveerd voor de gemeenteraadsverkiezingen in tegenstelling tot eerdere toezeggingen bij ALV's.

Peter: we zullen hier nog eens naar kijken en voor de ALV van maart ook een vergelijking maken met andere afdelingen en wat zij per lid besteden (op zij zetten voor) de gemeenteraadsverkiezingen.

* Pro-U. Eerder is afgesproken over andere manieren van verspreiding en andere vormen van communicatie.

Vincent: dat klopt, we zouden de verspreiding via het buurt- en wijkcoördinatoren netwerk doen, maar dit is nog niet voldoende dekkend. Jelmer Nieuwenweg gaat meedenken over hoe dit het beste kan worden georganiseerd en hoe we meer naar buiten toe gericht kunnen communiceren. Het totaal Pro-U is al eerder verlaagd.

* waarom niet alles via email, is kostenbesparend.

Niet alle leden hebben een mailadres waar we gebruik van mogen maken (ongeveer 1/3 van de leden heeft dit niet).De kosten van postbezorging zijn erg hoog.

* er zijn veel plannen voor de permanente campagne, tegelijkertijd zijn de begrotingsposten niet verhoogd. Waarom is dit?

Er is minder geld in totaal. Veel activiteiten voor de campagne kunnen we via specifieke subsidies vanuit Amsterdam dekken, vandaar dat we denken deze posten te kunnen handhaven op het huidige niveau.

* de kolom verwacht 2009 = gerealiseerd 2009 ?

* waarom zijn de cijfers voor 2009 zo mooi rond, dat lijkt niet op werkelijk gerealiseerd.

* Kosten PS verkiezingen, waarom is dit zo laag.

Ook hiervoor geldt dat we veel activiteiten kunnen aanvragen evt. in samenwerking met het gewest voor extra dekking uit het activiteitenfonds van Amsterdam.

* er wordt gepleit voor meer reservering voor de gemeenteraadsverkiezingen.

Toegezegd wordt hiernaar te kijken.

De begroting wordt vastgesteld.



Rondvraag:

29 januari is het partijcongres in Groningen.

Een volgende keer komt er meer uitleg over het campagneplan PS-verkiezing 2011.



4. Lijsttrekkersdebat Eerste Kamer



5. Nieuws uit de werkgroep verkeer – presentatie Elektrisch Vervoer door Hans Versnel

Hans Versnel geeft met behulp van een powerpointpresentatie uitleg over de ontwikkelingen binnen en met elektrisch vervoer. Hieronder enkele hoogtepunten uit de presentatie.

“het is elektrisch rijden nu of straks helemaal niet meer rijden”.



Elektrisch vervoer heeft al een lange geschiedenis. De eerste was in 1828, de laatste elektrische auto verdween in 1912 uit het straatbeeld.

In het verkiezingsprogramma 2010 – 2014 wordt gesproken over het verleiden van mensen om voor elektrisch vervoer te kiezen en dat er een actieplan elektrisch vervoer komt. Het concept ligt eind van het jaar bij het college. De luchtkwaliteit wordt verbeterd door de uitvoering van het actieplan.

In 2014 is de verwachting dat er 5000 elektrische voertuigen zijn, 300 oplaadpunten, met groene stroom en een gunstig parkeertarief.

Utrechtse initiatieven zijn onder andere: de elektrische stoomboot elektrische veegvuilkipper, cargohopper van Hoek. Tot augustus 2010 zijn er 10.000 leveringen geweest in de binnenstad, 55.000 pakketten, 112.000 km gereden met elektrisch vervoer en is er 33 ton minder aan CO2 uitstoot.

Een ander initiatief richt zich op de Greencab, elektrisch taxivervoer.



Er zijn ook kritische geluiden over elektrisch vervoer. Bijvoorbeeld: de elektrische auto is nog maar beperkt beschikbaar, duur, het opladen is nog lastig, nog geen dekkend oplaadnetwerk.

Kritische geluiden zijn terecht, maar in beweging, er komen steeds meer elektrische auto's en ook in de goedkopere prijsklasse. De ontwikkelingen op dit gebied gaan heel erg snel. Ook de ontwikkeling met betrekking tot de oplaadpunten. De verwachting is dat dit vooral om en rond het huis gaat gebeuren.

Voordelen van elektrisch rijden zijn onder andere: besparing op fossiele brandstoffen, betere benutting van het elektriciteitsnetwerk (daluren stroom), beperking uitstoot CO2 / NO2, aanzienlijk minder fijnstof, het is goedkoper, de technische vernieuwing is goed voor de economie.

Er is nog aandacht nodig voor: aanpassing van de regelgeving op het elektrisch rijden, geopolitieke aspecten zoals de machtsverschuiving naar die landen die beschikken over zeldzame aardmetalen (China).



Het actieplan elektrisch vervoer biedt de mogelijkheid voor samenhangend beleid en sturing.

Gericht op behoud en verbetering van de bereikbaarheid en het duurzaam maken van de mobiliteit.



Opmerking: neem de veiligheid voor de fietser mee (elektrische auto is immers stil).



Toelichting op de cargohopper voor de bevoorrading in de binnenstad.

Met de cargohopper wordt gewerkt aan het samengaan van milieu en markt in de vorm van duurzaam ondernemer. Met de cargohopper wordt 122.000 km per jaar bespaard. De cargohopper wil ook een rol gaan spelen in de logistiek van grote bouwprojecten.

De elektrische bierboot is een bijzonder initiatief van een eerdere havenmeester ten gevolge van beperkingen in de regelgeving ten aanzien van de bevoorrading van de horeca in de werfkelders.

Voor de verdere ontwikkelingen op bevoorrading en toepassing elektrisch vervoer zijn er nog beperkingen in de regelgeving, bijvoorbeeld alleen van 7 tot 7 aanwezig mogen zijn op een bouwplaats. Hiervoor is bij de politiek aandacht gevraagd



Ruben Post bedankt ieder voor de presentaties en geeft aan graag feedback te willen ontvangen. Begin 2011 als het actieplan richting de gemeenteraad gaat.



Vincent van der Vlies sluit de vergadering en dankt iedereen voor aanwezigheid en bijdragen aan een geslaagde ALV en lijsttrekkersdebat in samenwerking met JS en het gewest.